Ford se stejně jako další automobilky pustil do světa elektromobility s velkým očekáváním, ale výsledky zatím neodpovídají původním ambicím. Největším propadákem je F-150 Lightning, elektrický pickup, který měl převzít popularitu svého spalovacího sourozence. Namísto toho však jeho prodeje v říjnu poklesly o 49,8 % ve srovnání se stejným obdobím minulého roku a Ford musel oznámit dočasné zastavení jeho výroby až do začátku roku 2025. V číslech to znamená, že se Lightingů prodalo pouze 1863 kusů. S takto nízkou poptávkou, která zůstává daleko za očekáváním, se F-150 Lightning stal spíše symbolem potíží než úspěchu v elektrifikaci.
V nabídce elektrických Fordů ale nejsou jen neúspěchy. Jedním z příkladů je elektrický crossover Mustang Mach-E, který v říjnu dosáhl nárůstu prodejů o 21,3 %, čímž se celkové prodeje tohoto modelu vyšplhaly na 3 313 kusů. Ford dokonce oznámil, že verze pro rok 2025 bude startovat s nižší cenovkou než jeho předchůdce, konkrétně na 36 495 dolarech, což je o 3 500 dolarů méně. Tento krok by mohl přilákat nové zákazníky a pomoci udržet rostoucí trend prodejů tohoto modelu. Nicméně ani tento růst nedokázal kompenzovat celkový meziroční propad prodejů elektrických Fordů o 8,3 %, což naznačuje, že značka stále hledá cestu, jak se na trhu elektromobilů úspěšně prosadit.
Přestože Ford prodal v říjnu celkem 172 756 vozů na americkém trhu, elektrické modely představovaly pouze 3,2 % z tohoto čísla. To jasně ukazuje, že zákazníci nadále preferují spalovací motory, ačkoli Ford a jiné automobilky se rozhodly výrazně investovat do elektrické budoucnosti. Také E-Transit, další elektrický model od Fordu, sice vykázal nárůst o 181,1 %, ale při celkovém prodeji jen 1 088 kusů jde stále o velmi nízké číslo. Poptávka po čistě elektrických vozidlech tak zůstává relativně omezená a většina zákazníků je očividně spokojená se spalovacími variantami.
V roce 2021 měl Ford ještě smělý plán rychlé elektrifikace, ale už na začátku roku 2024 musela společnost přiznat, že taková vize není udržitelná. Ford, spolu s dalšími automobilkami, začíná více zohledňovat reálné preference zákazníků, kteří nejsou na masový přechod k elektromobilům připraveni, a automobilka tak musí reálně hodnotit své kroky.
„Elektrická revoluce” zatím spíše odhaluje slabiny této strategie, než aby oslavovala její úspěchy. Nadále platí, že spalovací modely jsou pro automobilku hlavním zdrojem prodejů i zisků. Rozhodnutí zpomalit plán na čistě elektrickou budoucnost a přehodnotit strategii může být nejen pragmatické, ale také nutné, aby si značka udržela loajalitu svých zákazníků a udržela krok s konkurencí.
Zdroj: AutoNews
Leave a Reply