Japonská automobilka Nissan čelí jedné z nejtěžších krizí ve své historii. S interním varováním, že má jen 12 až 14 měsíců na zajištění své existence, se nachází ve stavu, který sama nazvala „nouzovým režimem“. Jak k tomu došlo a má Nissan ještě šanci se zachránit?

Přecenění elektromobilů a špatné strategické kroky 

Automobilový průmysl patří mezi nejkonkurenceschopnější obory na světě. Neustálé investice do výzkumu a vývoje, marketingu a interakce se zákazníky jsou klíčové pro udržení značky na trhu. Nissan však v posledních letech udělal několik strategických chyb, které ho dovedly na okraj propasti.

Firma vložila obrovské prostředky do vývoje elektromobilů, které se ale zatím neprodávají v masovém měřítku. Zároveň ukončila vývoj spalovacích motorů a vypustila dieselové verze z nabídky. Tento krok odradil řadu zákazníků, kteří stále preferují konvenční pohony.

Nissan v dnešních dnech na Evropském trhu nabízí pouze:

  • Elektrický Leaf, představený v roce 2017 (EV)
  • Druhou generaci modelu Juke z roku 2019 (benzín + hybrid)
  • Qashqai z roku 2021 (hybrid)
  • X-Trail představený v roce 2021 (hybrid)
  • A nový elektromobil Ariya (EV)
  • A pár přeznačkovaných užitkových vozů a MPV

 

Nouzový režim a bolestivá opatření 

Nissan v reakci na svou situaci oznámil výrazné škrty. Zruší 9 000 pracovních míst, omezí globální výrobu o 20 %, prodá část svého podílu v Mitsubishi a odloží uvedení nových modelů na trh. Ani tato opatření však nestačí. Podle jednoho z vysoce postavených manažerů firma potřebuje strategického investora, jinak nepřežije déle než rok.

Francouzský Renault, který dlouhodobě držel téměř 46% podíl v Nissanu, postupně prodává své akcie, čímž se vzdaluje od svého japonského partnera. V této souvislosti se spekuluje o možném převzetí Nissanu automobilkou Honda, se kterou nedávno uzavřel dohodu o společném vývoji elektromobilů. Bývalý šéf Nissanu Carlos Ghosn již dříve předpověděl, že spolupráce s Hondou může být maskovaným převzetím. Podle něj by Honda převzala nejen Nissan, ale i Mitsubishi, čímž by získala kontrolu nad oběma značkami.

Vyplatila se sázka na elektromobilitu?

Když se ohlédneme za posledními lety, je zřejmé, že sázka na elektromobilitu zatím nepřinesla Nissanu očekávané ovoce. Na rozdíl od Tesly, která si získala loajalitu zákazníků, Nissan nezvládl svou strategii zrealizovat dostatečně rychle ani efektivně. Paradoxní je, že právě Nissan byl jedním z prvních průkopníků v oblasti elektromobility, a to díky modelu Leaf, který nastavoval standardy a stal se jedním z nejprodávanějších elektromobilů své doby. Přesto se firmě nepodařilo tento náskok přetavit v dlouhodobý úspěch.

Zdroj: carscoops, nissan, nissannews