Automobilka Ford oznámila, že během příštích let zruší přibližně 4 000 pracovních míst, což představuje téměř 14 % její evropské a 2,3 % celosvětové pracovní síly. Nejvíce zasaženy budou továrny v Německu a Velké Británii, kde se očekává značné omezení výroby, zejména ve výrobním závodě v Kolíně nad Rýnem.
Klesající poptávka po elektromobilech
Jedním z hlavních důvodů těchto drastických opatření je nižší než očekávaná poptávka po elektrických vozidlech, jako jsou Ford Explorer a Capri EV, které sdílejí platformu s modely VW ID.4 a ID.5. Elektrifikace, která měla být budoucností automobilového průmyslu, odhalila i značná rizika. Zájem o elektromobily se sice globálně zvyšuje, avšak trh se stává přeplněným, což vytváří tvrdou konkurenci, zejména od čínských výrobců a Tesly. Ford navíc přiznává, že existuje nesoulad mezi emisními cíli regulací a skutečnými preferencemi zákazníků.
Tento nesoulad je jedním z důvodů, proč firma omezuje výrobu a přehodnocuje své strategie. „Nižší než očekávaná poptávka“ po elektrických vozidlech byla dokonce hlavní příčinou zkrácených pracovních směn v kolínské továrně, kde zaměstnanci odpracují pouze každý druhý týden.
Dopady na zaměstnance a továrny
Plánované škrty jsou součástí širší restrukturalizace, která má za cíl zlepšit finanční situaci evropské divize Fordu. Poslední roky byly pro tuto divizi plné finančních ztrát, což podnítilo radikální změny. Zatímco Německo a Velká Británie ponesou největší tíhu propouštění, v dalších evropských zemích dojde k omezením pouze minimálně.
Německá továrna v Kolíně nad Rýnem, která byla kdysi pýchou výrobních kapacit Fordu, se stává symbolem problémů spojených s přechodem na elektromobilitu. Snížená výroba modelů Explorer a Capri EV je doprovázena narůstajícími obavami o budoucnost těchto modelů, které nedokázaly získat dostatečný zájem zákazníků ani krátce po svém uvedení na trh.
Volání po změnách v politice
Ford se netají frustrací z přísných emisních norem Evropské unie a volá po změnách. Společnost apeluje na vlády, aby více investovaly do infrastruktury nabíjení, poskytovaly významné dotace a nabídly větší flexibilitu při plnění emisních cílů. Podle viceprezidenta Fordu pro transformaci, Davea Johnstona, jsou tato opatření nezbytná pro budoucí konkurenceschopnost společnosti v Evropě.
Zamyslení nad budoucností evropského automobilového průmyslu
Případ Fordu odráží širší krizi, kterou prochází evropský automobilový průmysl, včetně dalších evropských značek. Přechod na elektromobilitu, poháněný regulačními tlaky a zelenou politikou, přináší nové výzvy, ale také ukazuje na rizika příliš ambiciózních plánů bez zohlednění reálných tržních podmínek. Mnoho výrobců se ocitá mezi dvěma mlýnskými kameny – nutností plnit emisní cíle a zároveň uspokojit požadavky zákazníků, kteří často dávají přednost dostupnějším a praktičtějším spalovacím motorům.
Leave a Reply