Jaká je budoucnost Mazdy MX-5? Už nyní přichází o své srdce!
Mazda MX-5 už pouze s motorem 1.5 litru
Mazda MX-5, známá také jako Miata, je jedním z nejlegendárnějších roadsterů všech dob. Svou premiéru si odbyla v roce 1989 a od té doby si vybudovala věrnou fanouškovskou základnu po celém světě. Kombinace nízké hmotnosti, skvělého řízení a cenové dostupnosti udělala z tohoto modelu synonymum pro radost z jízdy. Jak ale postupují roky, mění se i automobilový svět a Mazda MX-5 není vůči těmto změnám imunní.
Od svého vzniku se Mazda MX-5 drží původní britské filozofie jednoduchosti a lehkosti. Ať už to byla první generace (NA) s vyklápěcími světly nebo modernější čtvrtá generace (ND), základní principy zůstaly stejné. Mazda vždy dbala na to, aby její ikonický roadster nabízel radost z jízdy za dostupnou cenu. MX-5 se postupně stala nejprodávanějším dvoumístným sportovním vozem na světě. Je ale pravdou, že konkurence jí kompletně vyklidila pole působnosti. (Mercedes-Benz SLK, audi TT cabrio, Fiat 124 spider, Fiat Barchetta, MGF, Toyota MR2)
Jedním z motorů, který k popularitě poslední generace MX-5 výrazně přispěl, je dvoulitrový Skyactiv-G o výkonu 184 koní. Tento motor se stal volbou mnoha nadšenců, kteří hledali spojení lehkého auta s dostatečným výkonem. Bohužel, s přísnějšími emisními normami Evropské unie přichází konec této éry.
Mazda se nyní musí přizpůsobit těmto přísnějším regulacím a bohužel, to znamená, že dvoulitrový motor Skyactiv-G o výkonu 184 koní mizí z nabídky. V konfigurátoru bude dostupný už jen motor 1,5 Skyactiv-G s výkonem 132 koní.
S odchodem silnějšího motoru z nabídky mizí také možnost automatické převodovky, která byla dostupná právě jen ve spojení s tímto agregátem.
Tento krok je důsledkem potřeby snížit flotilové emise a přizpůsobit se novým ekologickým normám. Prozatím není jasné, zda se tento scénář odehraje i na ostatních trzích, ale evropští zákazníci budou muset tuto změnu přijmout. Pokud tedy toužíte po MX-5 s dvoulitrovým motorem, měli byste jednat rychle, protože skladové zásoby se brzy vyčerpají.
A co přinese budoucnost? Oficiální informace o nástupci MX-5 zatím nejsou, ale produktový šéf Shikegi Saito naznačil, že stávající generace ND má před sebou ještě několik let života. Nedávná modernizace modelu zahrnující úpravy designu i elektronické platformy naznačuje, že Mazda plánuje tento model udržet na trhu co nejdéle, pravděpodobně až do roku 2030. To bude znamenat život dlouhý téměř 15 let.
Největší výzvou pro budoucí generaci MX-5 je elektrifikace. Mazda však má obavy z nárůstu hmotnosti, který přináší baterie, a proto se s elektrickou verzí roadsteru zatím nespěchá. Vývoj v oblasti baterií a technologie však bude určujícím faktorem pro to, kdy a jakým způsobem nová generace přijde. Je možné, že se dočkáme hybridního nebo plně elektrického modelu, ale jak Mazda naznačuje, čím později to bude, tím lépe pro řidiče.
Mazda MX-5 má za sebou bohatou historii a před sebou nelehkou budoucnost. Změny v emisních normách nutí automobilky přizpůsobit se novým pravidlům, a to bohužel znamená konec dvoulitrového motoru v Evropě. Přesto však MX-5 zůstává ikonou, která bude i nadále přinášet radost z jízdy – možná v jiné podobě, ale s neochvějným odhodláním zůstat věrná své filozofii.
Leave a Reply