Citroën C3 je jedním z nejatraktivnějších městských vozů, který osloví zejména ženy díky svému designu i praktičnosti. Testovaný model z roku 2019 s motorizací 1.2 PureTech 60 kW (82 koní) ve výbavě Elle a nájezdem 51 000 km působí po pěti letech městského provozu stále velmi dobře.

Skromný, ale dostačující

Motor 1.2 PureTech s výkonem 60 kW se může na papíře zdát slabý, ale lehká váha (980 kg) C3 zajišťuje dostatečnou dynamiku pro městské prostředí. Nepřímé vstřikování benzínu ocení především ti, kteří často absolvují krátké cesty, protože motor zvládá tento režim bez problémů. Tříválcová konstrukce přináší typické vibrace a charakteristický zvuk v nízkých otáčkách, ale celkově je pohonná jednotka kultivovaná s příjemnou gradující charakteristikou.

Pětistupňová manuální převodovka má přesné, i když delší dráhy řazení, a práce se spojkovým pedálem je příkladná. Rozjezdy jsou plynulé a v této disciplíně C3 překonává konkurenční Hyundai i20 o zaoceánský parník – kdo někdy s i20 jel, ví že spojka se pokaždé chová jinak a nepříjemně cuká. Průměrná spotřeba kolem 5,5 litru je snadno dosažitelná, při šetrné jízdě lze dosáhnout hodnot i pod hranicí 5 litrů.

Jízda je francouzská jak to jenom jde

Citroën C3 je ukázkou francouzského přístupu k pohodlné a plavné jízdě. Měkký podvozek skvěle absorbuje nerovnosti a v kombinaci s pneumatikami 205/55 R16 nabízí klidnou a pohodlnou jízdu. Pohledná kola s plastovými poklicemi imitujícími litá kola přidávají na stylu, přičemž oděrky od obrubníků nebudou tolik mrzet. Zadní vlečná náprava je nenáročná na údržbu, i když na ostrých nerovnostech v zatáčkách odhaluje své limity – ale sportovní ambice s tímto vozem nikdo mít nebude.

Francouzsky elegantní

Charakteristickým znakem C3 jsou černé plastové airbumpy a výrazné oplastování, které zvyšují odolnost vůči škrábancům a drobným nehodám, díky toho auto vypadá větší, než opravdu je. Lakované části karoserie jsou díky tomu i po pěti letech v perfektním stavu, a robustní vzhled dodává vozu sebevědomý výraz. „Jsem malé, velké městské SUV!“

A jak to vypadá uvnitř?

Prostor na předních sedadlech je dostatečný, řidičovo sedadlo lze dostatečně zvednout, a i když volant lze nastavit jen výškově, ergonomie je na dobré úrovni. Sedadla jsou měkká a velmi pohodlná, což podtrhuje celkový komfort vozu. Zadní sedadla nabízí prostor spíše pro děti, ale na kratší vzdálenosti pojmou i dva dospělé.

Kufr s objemem 300 litrů je praktický díky pravidelným tvarům, i když vysoká nakládací hrana může být nevýhodou obzvlášť pro ženy. Interiér je vyroben převážně z tvrdých plastů, ale látkové a barevné prvky příjemně zlepšují celkový dojem. Klimatizace s klasickými otočnými ovladači je ergonomicky přívětivá, a i když nejsou ovladače v noci podsvícené, jsou praktičtější než dotykový displej, který je pomalý a méně přehledný.

Co znamená to Elle v názvu?

Výbava Elle zahrnuje multifunkční volant s fyzickými tlačítky, elektrické ovládání všech oken, zatmavená okna a růžové detaily v interiéru i exteriéru, což podtrhuje její zaměření na ženské publikum. Tempomat, ovládaný robustní páčkou pod volantem, lze využít pouze na čtvrtý a pátý převodový stupeň, což omezuje jeho využití ve městě. Asistent jízdy v pruzích je pouze akustický, ale naštěstí ho lze vypnout bez nutnosti opakovaného nastavování při každém startu.

Design podtrhují světla

Přední světlomety jsou halogenové, což přináší nízké náklady na výměnu žárovek, přičemž světelný výkon je dostatečný. Denní svícení je diodové, zatímco zadní světla s klasickými žárovkami zaujmou moderní grafikou.

Ojetý model C3 lze na trhu pořídit od 150 000 Kč, což je atraktivní cena za auto, které má před sebou ještě mnoho let spolehlivé služby.

Celkové hodnocení

Citroën C3 je ideální volbou pro ty, kteří hledají cenově dostupné a stylové městské auto. Masivní oplastování zajišťuje odolnost vůči oděrkám a následné korozi. Pravidelná výměna oleje jednou ročně nebo každých 10 000 km zaručuje dlouhou životnost motoru. Tyto intervaly má nastavena samotná automobilka, doporučím se jich držet i nadále.

Výběr na trhu ojetin je široký a v kontextu nové generace, která s obdobnou výbavou bude stát kolem půl milionu Kč se jedna o super kauf (testovaný vůz v roce 2019 stál 259 000 Kč).

Alternativní motorizace

Na trhu ojetin lze najít i jiné varianty motorů:

– 1.2 PureTech (50 kW, 68 koní): Základní verze s nižším výkonem, ale stejně spolehlivým základem.

– 1.2 PureTech (60 kW, 82 koní): Testovaný motor, který ideálně kombinuje výkon a spolehlivost.

– 1.2 PureTech (81 kW, 110 koní): Přeplňovaný motor s přímým vstřikováním, méně vhodný pro krátké cesty, ale dostupný i s automatem.

– 1.5 HDi (75 kW, 102 koní): Naftová varianta, vhodná spíše pro delší cesty, i když nafta ztrácí smysl u vozů s nízkou spotřebou benzínu a městským zaměřením

Zdroj: cars-stories

Foto: cars-stories