Porsche se po letech odhodlalo k přechodu na hybridní technologii pro ikonický model 911, a to konkrétně pro model 911 Turbo. Hybridní systém debutoval v modelu 911 GTS a nyní se přesune i do modelu Turbo, který se má objevit na trhu v roce 2026. Podle zástupců automobilky půjde o takzvaný mild-hybrid, který nebude fungovat čistě na elektřinu, ale bude využívat malou baterii (1,9 kWh od firmy Varta) a elektromotor k zlepšení dynamiky. Primárním cílem tohoto systému je eliminovat turbolag a nabídnout vyšší výkon, nikoliv dramaticky snížit emise.

Využití hybridního systému znamená zlepšení odezvy turbodmychadla, které s pomocí elektromotoru dosáhne maximálního tlaku za pouhou půl sekundu. Model 911 GTS Hybrid dosahuje výkonu 540 koní, což se blíží současnému Turbo, které má 580 koní. Nový hybridní Turbo však nabídne ještě více, podle odhadů až 620 koní, zatímco vrcholný Turbo S by mohl překročit hranici 700 koní. Výhodou hybridního řešení je plynulejší a rychlejší reakce motoru, což má podpořit sportovní charakter jízdy.

Nicméně zavedení této nové technologie se neobejde bez komplikací. Hybridní systém s sebou přináší nejen vyšší cenu, ale i nárůst hmotnosti o 50 kg, a ztrátu manuální převodovky, což může některé puristy odradit. Porsche se tak snaží vyvážit výkon a udržet nízkou spotřebu, ale stále čelí otázce, zda to ospravedlní složitost a náklady spojené s hybridizací. Pro model Carrera S, který nemá hybridní systém, Porsche slibuje manuální převodovku, což bude jistě vítaná zpráva pro fanoušky klasických řidičských zážitků.

A co na to typický zákazník Porsche? Pravděpodobně se zaměří na jiné parametry než na hybridizaci a tuhle novinku může klidně ignorovat. Pro něj jde hlavně o tradiční zážitek z jízdy, ikonický design a zvuk motoru. Hybridní systém sice přinese jistá vylepšení, ale mnoho zákazníků může tuto inovaci vnímat jen jako další krok k uspokojení legislativních norem a snížení emisí, nikoliv jako významné zlepšení jízdních vlastností.

Zdroj: Porsche